Un concerto sans la moindre note de musique, mais doux à l’oreille des personnes soucieuses de l’environnement; voilà ce qu’était le concerto en majeur, un événement qui s’est tenu récemment au chalet du parc Maisonneuve et qui a rassemblé plus d’une cinquantaine d’intervenants de Rosemont.
Premier sujet à l’ordre du jour: le développement durable. L’occasion rêvée d’approfondir ce concept dont on parle de plus en plus et de «se donner collectivement des outils pour faire de Rosemont un quartier modèle dans ce domaine». André Porlier, directeur de la Conférence régionale de l’environnement (CRE), était invité à définir le terme développement durable: «C’est un développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs.»
Selon lui, chacun est appelé à participer. Que ce soient les entreprises ou les individus.
Au tour ensuite du stagiaire en transport écologique à Équiterre, Olivier Gratton-Gagné de prendre la parole, lui qui avait la tâche de présenter la campagne "Je m’active dans mon quartier", un projet-pilote expérimenté à l’heure actuelle dans l’arrondissement et dont nous vous avons souvent parlé à l’intérieur de nos pages. Rappelons tout de même que cette campagne vise à sensibiliser, mobiliser et agir en regard du transport actif et de l’achat local. Pourquoi? «Pour avoir une incidence directe sur plusieurs facteurs, dont l’environnement, la communauté, les habitudes de vie et la santé et l’économie locale.» M. Gratton-Gagné a ensuite invité les participants à se diviser en sous-groupes afin d’échanger autour des questions suivantes: quels sont les obstacles au transport actif et à l’achat local que votre organisation rencontre?; quelles sont les mesures déjà en place pour faciliter et favoriser le transport actif et l’achat local?; et quelles seraient les solutions à mettre en place dans le futur?
Manque d’espace oblige, nous ne présenterons ici que la liste des solutions proposées. En matière de transport actif, il a été notamment proposé de faire des pressions sur la STM pour améliorer le service et revendiquer une tarification familiale; mieux publiciser et organiser le covoiturage et Communauto; augmenter le nombre de vélos en libre-service; offrir une compensation pour les déplacements alternatifs à l’auto; financer le comité vert via les contributions au stationnement, etc.
Quant à l’achat local, les intervenants ont proposé comme solutions de tenir des marchés publics dans les cours d’école; produire un catalogue permanent des produits et services disponibles localement; sensibiliser la population à l’importance de garder les artères commerciales vivantes (les artères dévitalisées attirent plus de problèmes de criminalité et vandalisme); utiliser le bouche à oreille; et développer le réflexe de faire réparer au lieu d’acheter tout de suite neuf (ex. : cordonnier).
La directrice de la SODER, Carole Poirier a conclu la réunion en présentant les grandes lignes du plan d’action du comité Vert Rosemont. «À l’automne 2006, les intervenants et les citoyens de Rosemont convenaient d’adopter huit cibles prioritaires d’action pour les cinq prochaines années: vie démocratique et citoyenneté, logement social, isolement des aînés, sécurité alimentaire; loisirs; emploi et développement économique, culture et environnement.»
Ce comité est majoritairement composé de citoyens et ce sont eux qui ont identifié les actions à prioriser et qui sont responsables de leur mise en œuvre sur le terrain. Seize priorités au total ont été retenues: compostage, supports à vélos, pistes cyclables, transports collectifs, rues piétonnières, transport en commun, économie de l’eau, collecte des RDD, arbres dans les parcs, espaces verts non utilisés, ruelles vertes, alternatives au gazon, carrés d’arbres, collecte des matières, poubelles dans les rues et poubelles compartimentées.
