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Les vélos en libre-service arrivent en ville

Jean François Lalonde préside un comité chargé de créer une entreprise de réinsertion sociale

par Louise Potvin
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Article mis en ligne le 6 octobre 2007 à 14:00
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Jean François Lalonde, André Lavallée et Alain Ayotte de Stationnement Montréal. (Photo: Éric Carrière)

Les vélos en libre-service arrivent en ville

Jean François Lalonde préside un comité chargé de créer une entreprise de réinsertion sociale

Les vélos en libre-service arrivent à Montréal: 300 stationnements, pour 2 400 vélos, feront graduellement leur entrée sur l'Île à partir de l'automne 2008. La Corporation de développement économique et communautaire (CDEC) Rosemont–Petite-Patrie, Jean François Lalonde en tête, jouera un rôle clé dans cette initiative.

Un vélo à dimension sociale

Le modèle montréalais, calqué sur celui de Lyon, en France, et plus récemment du Vélib inauguré cet été à Paris, aura sa petite touche personnelle. En France, le publicitaire JCDecaux a financé l'opération. À Montréal, le privé a fait la sourde oreille. C'est pourquoi, l'économie sociale relèvera le défi, en partenariat avec la Ville et Stationnement Montréal.

«Dans ce partenariat, j'ai voulu que nous travaillions aussi avec les CDEC afin de créer des emplois pour les jeunes», a commenté André Lavallée, maire de Rosemont-La Petite-Patrie et responsable du transport à la Ville de Montréal.

Un comité de travail, présidé par Jean François Lalonde, dg de la CDEC Rosemont–Petite-Patrie, aura la tâche de fonder une entreprise en économie sociale chargée de l'entretien et de la gestion de la flotte de vélos. Quant à savoir si cette entreprise posera pied dans l'arrondissement Rosemont–La Petite-Patrie, «le choix reviendra au Comité», a dit M. Lavallée.

Dernier droit

Pour sa part, Stationnement Montréal, organisme responsable de la réalisation des études d'avantages-coûts et de faisabilité, utilisera ses propres ressources financières, sans avoir recours à des fonds publics, a certifié André Lavallée.

Par ailleurs, les infrastructures existantes seront mises à profit; les nouvelles bornes de stationnement, par exemple.

Montréal aura donc tout l'hiver pour dessiner son vélo et choisir les emplacements pour les stationnements. Les arrondissements Ville-Marie, Plateau Mont-Royal et Rosemont-La Petite Patrie seront parmi les quartiers ciblés prioritairement par l'initiative.

En collaboration avec Carole le Hirez

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