Montréal en chantier

« En 2008, le budget du Programme de Réfection Routière (PRR) consacrera 181 M$ à la réfection de la voirie et aux routes du réseau artériel principal pris en charge par la ville centrale », déclare le maire Tremblay. @R:« En 2009, il sera minimalement du même montant. Cette progression annuelle des investissements vise aussi à accroître l’attractivité et la vitalité économique de Montréal. Avec l'augmentation régulière des budgets consacrés à l'infrastructure, nous atteindrons un minimum entre 500 M$ et 620 M$ à la fin de la quatrième année de ce mandat. »

« 30 M$ sont consacrés aux voies collectrices, les rues considérées de compétence locale donc prises en charge par les arrondissements (10 M$), mais avec l'aide de la ville centrale (20 M$) », précise Sammy Forcillo. « Un réseau qui représente quant à lui pas moins de 3500 km pour la seule superficie de la Ville de Montréal. Ces rues secondaires sont souvent parallèles aux artères principales. Mais avec un haut débit de circulation notamment pour le transport collectif pour lequel, par exemple, la réfection des trottoirs aux abords des arrêts de bus est inéluctable. C’est à cause de l’affaissement des terrains dû à la fréquence de ses poids lourds sur la chaussée et ses accotements. »

« La durée de vie d’une chaussée varie entre 35 et 40 ans », explique l’ingénieur Robert J. Marcil, directeur de la réalisation des travaux au Service des infrastructures, transport et environnement à la Ville de Montréal. « Or, 50 % de la voirie actuelle a plus de 50 ans. À ce jour, 60 % du réseau artériel est à refaire. Ce réseau s'étend sur près de 1000 km. On en a rénové 26 km l’an passé, on en prévoit 40 km cette année »

Les sommes annoncées se traduiront par la mise en chantier de 150 projets de réfection routière, de viaducs et de tunnels, dont 31 dans le seul secteur du centre-ville. À cela s'ajouteront les interventions locales programmées par les arrondissements. 80 % sera investi en surface et les 20 % restants dans les fondations de la chaussée. 50 M$ à 60 M$ auront été consacrés aux trottoirs en 2007 et 2008 et 10 M$ pour les pistes cyclables.