La chasse aux idées est ouverte

Pour l’instant, il faut faire preuve d’imagination, de beaucoup d’imagination, pour voir un quartier modèle émerger de ce terrain gris et sans âme bordé, au sud, par la voie ferrée, témoin d’une époque industrielle révolue.

On ouvre la boîte à idées: Stationnements souterrains pour les garages de la Société de transport de Montréal (STM) – propriétaire à 40% du site – immeubles à logements aux toits fleuris – on pense à 1 500 unités adaptées aux différents types de ménages et niveaux de revenus – espaces commerciaux, parcs, liens piétonniers et cyclables, transport collectif accessible, démolition du terne viaduc...

L’heure est à la réflexion et au rêve. «Nous avons l’occasion de faire de ce quartier, à 8 minutes en métro du centre-ville, ce que nous avons déjà réalisé sur le site Angus», raconte André Lavallée. Visiblement, monsieur le maire ne veut pas rater une telle opportunité de développement. D'autant plus que le vent est bon avec les projets qui germent dans les alentours: le Campus des technologies de la santé au 5 800 Saint-Denis, la revitalisation des anciens ateliers municipaux et, de l'autre côté du viaduc, les projets de l'Université de Montréal sur le terrain de la gare de triage d'Outremont.

Le Service de la mise en valeur du territoire et du patrimoine et

l'arrondissement de Rosemont-La Petite-Patrie ont actuellement la responsabilité de préparer le PPU, le programme particulier d'urbanisme. Cet exercice sera mené en collaboration avec le Plateau-Mont-Royal et Outremont, les arrondissements limitrophes, ainsi que la Société

d'habitation et de développement de Montréal (SHDM), mandatée par la STM pour mettre en valeur les propriétés qu'elle détient sur ce site.

Il reviendra par la suite au conseil d'arrondissement la tâche d'adopter ce PPU avant qu'il ne soit soumis aux consultations publiques.

Par ailleurs, un comité, présidé par le maire Lavallée,

regroupant des partenaires du milieu et des experts, assurera le suivi de

l'ensemble de la démarche auprès du conseil d'arrondissement. Si tout se déroule rondement, il est réaliste de penser que les travaux débuteront aussi tôt qu'en 2010.